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    核心提示:为持续提升海事溢油应急处置水平,应对不断增大的船舶溢油事故威胁,浙江海事局召开“船舶污染防治工作新闻发布会”,积极推动防治船舶污染海洋环境应急体系建设并取得了重大进展。

    为持续提升海事溢油应急处置水平,应对不断增大的船舶溢油事故威胁,浙江海事局召开“船舶污染防治工作新闻发布会”,积极推动防治船舶污染海洋环境应急体系建设并取得了重大进展。

    目前,浙江省已经建成国家溢油应急设备库2座,其中宁波大型国家设备库溢油清除控制能力达1000吨,舟山国家设备库能力达200吨,此外,台州、温州国家设备库建设正在稳步推进。预计到2020年,浙江将完成四个国家溢油应急设备库的合理布局。

    浙江省是港口航运和原油运输大省,大型船舶和危险货物运输船舶进出港频繁。2017年,宁波舟山港完成货物吞吐量10.1亿吨,连续9年位居世界第一。全辖区包含原油在内的危险货物进出港数量超4亿吨,船载危险货物进出港82608艘次。

    未来几年,随着舟山绿色石化基地、黄泽山油品储运基地、东北亚保税燃油加注中心等重大项目陆续投入运营,浙江辖区海上溢油污染海洋风险日益严峻。

    浙江海事局坚持污染应急能力多元化建设路径:辖区5个沿海地市各成立一家船舶污染清除单位;以“集约化”发展为原则,积极探索政企合作、共建共享等多种形式引导码头企业建设“联防体”,促进区域性污染应急能力的提质升级;定期组织开展海上溢油处置演习,进一步优化应急力量的调派程序,提升应急响应效率;着力打造浙江省船舶污染物排放监管网络,建立运行船舶污染物接收、转运和处置联单制度,形成监管闭环,防治船舶污染物二次污染。2017年,浙江辖区累计接收船舶垃圾1.94万吨,含油污水22.08万吨,均有效监管交由第三方处置。

    同时,海事局还大力推进船舶排放控制区各阶段政策实施,控制船舶尾气排放。宁波舟山港核心港区镇海监测点数据显示,2016年、2017年二氧化硫年均浓度两年共计下降47.7%,明显超过全省平均降幅。

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